OUR BRANDS
Armare: a look at the company, the history, the mission
“Armare” means “to provide a ship with all it needs to navigate” or “to equip a sailing vessel”.
So, we find the vision of the company in the meaning of the name, extended to what the company can now offer to its customers.
In 2012 Armare celebrated 20 years of its foundation. It is the continuation of a long family tradition, whose knowledge has been handed on from father to son. Over two hundred years of history in the production of ropes, set Armare among the leading companies in the sector of nautical ropes, offering a comprehensive range of technologically advanced products.
Armare designs, manufactures and tests its products in Italy, in San Giorgio di Nogaro (Udine) - 4,000 m2 of twisting, stranding, braiding, special treatments, splicing, testing and hand finishing. The high level of the
development of human resources, in the areas of production, technical research, administration, marketing and sales, allows the company to offer a product that the market recognizes as a leader within the highest sectors. One of the hallmarks of Armare, is the ability to personalise the already wide range of products, with custom finishes: this unique offer, allows all operators, designers, architects or end users to satisfy every possible need.
Armare constantly attends the most important International Marine Exhibitions and is always proposing new products. This reflects the fact that continuous innovation is written in its DNA.
Armare products are currently distributed in Italy by some 200 highly specialized shipchandlers, covering the entire national territory.
The vocation for internationality has led Armare to reach all the main European and overseas markets.
Listening to the needs of its customers, and speaking to people who contact the company, allows Armare to meet expectations and demands, in the pursuit of constant improvement of the quality of the business. Growth is attained through respect of company values, identified in the way of being and acting, and is reflected in business relationships.
The wide range of Armare products includes technical solutions for both sailing and motor boats, but also cordage for any industrial application, sport, interior design or commercial fishing. According to the philosophy of Armare, ropes are, in addition to the technical function on vessels, also an integration to enrich them. Ropes play an important role for the safety of boats and of the people who use them. Aesthetics are also important, for the style, prestige and social position of the shipowner.
Armare’s main goal is a continuous improvement that arises in the carrying out of its activities: growth occurs when new goals are placed. Armare gives particular attention to market tendencies, and is able to anticipate the preferences of its clients. Thanks to the know-how, the experience and the feedback from skippers and crews, Armare designs and studies new applications, as well as implementing the research on materials that are used to produce the ropes. Not for nothing ARMARE for the second time is...
and also
OUR PARTNERS
HISTORY
SOME HISTORICAL NOTES
The term fraglia is thought to have come from Venetian-Istrian dialect meaning guild, which could prove its association with marine and sport. Another hypothesis is that it is a contraction of the voices fratellanza and famiglia in mediaeval monastic Latin. Whatever the case it inspired d’Annunzio to name Fraglia della Vela the new independent section of the generic Fraglia Atletica Benacense. The Club is situated in Riva del Garda’s Park in front of the historic Canale della Rocca and 13th century fortress.
The Club started up in the 1920’s as part of the Società Sportiva Benacense. In 1920 the restoration of the Austrian cutter Sirius, retrieved from the lake and renamed Galeotto, became the first flagship of a small fleet of rowers known as the S.S. Benacense: thus signalling the start of a long history of boats, champions and major regattas.
In 1928 Fraglia became a separate entity working towards a statute on the development of the art of sailing encouraging competitive sport through racing.
In June 1934 the Club was inaugurated and in the same year the adjacent area known as the Spiaggia degli Ulivi was opened, transforming the town of Riva from a Hapsburg health spa into a charming Italian resort with a decidedly Mediterranean flavour.
One of the most notable figures to have patronised and supported Fraglia was the great Italian poet Gabriele d’Annunzio. On the 31st of August 1937 he was named President ab Aeterno by the Association. In 1951 the first edition of International Sailing Week, Intervela, took place and in 2010 its 60th anniversary was celebrated.
Fraglia Vela Riva has been awarded a sport distinction Stella d’argento and Stella d’oro by CONI. Throughout its history Fraglia Vela Riva has always promoted sailing events in perfect synthesis with the tourism of Upper Garda and Trentino. Today Riva is well known in the world for its excellent climatic and wind conditions and is a major attraction for International Regattas and outdoor sports. Lake Garda: that «marvel of a lake» as described by Goethe.
Every year youngsters, trained athletes and members reach new heights in their classes and events: winning national, continental and iridate titles as well as competing in several Olympic Games.
So many have contributed in creating the rich history of
Fraglia Vela Riva.
On the 6th April, 2012 Fraglia Vela Riva entered into The Guinness World Records with the XXX Garda Optimist Meeting, the largest single – class regatta in the world with an incredible 1055 participants. This official record will always remain in the history of Fraglia Vela Riva and World Sailing!
La storia di Fraglia Vela Malcesine
"L'anno millenovecentoquarantasette, addì tre del mese di ottobre..." queste le prime parole scritte a mano ordinatamente su un foglio di grosso quaderno un pò strapazzato ed ingiallito dal tempo da Paolo ANDREIS, Giuseppe ANDREOLI, Carlo BENAMATI, Dino B. BENAMATI, Cristoforo BENAMATI, Walter BENAMATI, Alvise BERTUZZI, Conte Franco CAMPOSTRINI, dott. Danilo CHEMASI, Aldo CHIARAMONTI, Vittorio DA RE, Mario GIACOMAZZI, Avv. Gino LAGO, dott. Livio MARANGONI, Martino MARTINI, Umberto PERETTI COLO', Aldo PIFFERI, Guerrino PIFFERI e Antonio ZORZI, che hanno dato vita alla nostra Società che ha festeggiato da poco il suo 61° anniversario dalla fondazione, sessant' anni dedicati costantemente alla divulgazione dello sport velico, all'organizzazione di regate e alla partecipazione alle stesse con i propri atleti.
Quando nacque la Fraglia della Vela di Malcesine, la guerra era da poco finita e grande era il desiderio in tutti di ricostruire in ogni campo ciò che era andato perso nel gl'ancore dei bombardamenti. Soprattutto si voleva ricostruire il morale tornando ad occuparsi di cose piacevoli che la vita poteva donare, come attività distensive, sportive, senza la pretesa di strafare poiché i mezzi a disposizione non erano certo molti.
Fu così che, un gruppo di amici, legati dalla comune passione per la vela, decide di riunirsi per cercare di tradurre in realtà quello che era il desiderio di tutti: costituire una Società Velica.
L'accordo fu presto trovato e la comunanza di intenti diede origine alla "FRAGLIA DELLA VELA DI MALCESINE".
Viene eletto il primo Presidente ed il primo Consiglio Direttivo e si tiene una riuscitissima festa da ballo nella Sala dei Capitani per festeggiare, con gran concorso pubblico, la nascita della Fraglia.
Ai primi del 1948 viene acquistata una deriva, prima e gloriosa imbarcazione sociale, con la quale i soci furono in grado di approdare ad una nuova esperienza, quella di affrontare il vento ed il lago, dando il modo a tutti di festeggiare la nascita di questa giovane Società.
Sia pur giovane, il sodalizio viene riconosciuto ufficialmente dall'U.S.V.I. ed entra a far parte del gruppo ristretto di Società riunite nella Federazione Nazionale.
Ed ecco, perfettamente organizzata, la prima manifestazione: agosto 1948, prima regata sociale con imbarcazioni pescherecce in tre prove. Le barche sono le più disparate, le vele variopinte, rappezzate spiccano su un lago blu intenso con un vento teso e l'entusiasmo alle stelle.
Nel 1949 si decide di comprare una Star: è un passo importante, la Fraglia si arricchisce di una barca di Classe.
La vita sociale si sussegue con regolarità; gare sociali, elezioni, sedute di consiglio fino ad arrivare nel gennaio del 1951, quando si presenta l'opportunità di concretizzare un grande sogno, quello della Sede Sociale. Il neo - Consiglio Direttivo si interessa attivamente per la cessione di un tratto di lungolago di proprietà demaniale e il 29 giugno 1951 viene deliberato l'appalto dei lavori per la costruzione della nuova sede sociale alla ditta Giacomazzi nonché viene deliberato di costruire anche un pontile e l'installazione di una gru per l'alaggio delle imbarcazioni.
Disponendo ormai delle strutture necessarie, l'attività sportiva decolla; i primi atleti FVM ottengono ottimi piazzamenti alle 100 miglia del Garda con le Star e si consolida la formazione di una flotta che negli anni successivi dispone di ben sette Star.
Il primo "Calendario delle Regate", datato 1951, è il seguente:
1 luglio: regata sociale per imbarcazioni di stazza;
12 agosto: regata imbarcazioni tipo peschereccio;
25/26 agosto: Campionato del Garda per le classi Star, Snipe e Dinghy.
Si susseguono anni entusiasmanti: agosto 1954, viene organizzata la prima "Vela d'Argento"; luglio 1955, il primo Campionato Italiano per la classe Dinghy, ripetuto rispettivamente nel 1958 e nel 1962; nel 1965 il Campionato Italiano classe Finn. Nel 1967 sorge, a Malcesine, per la prima volta, una Scuola di Vela.
I velisti di punta dell’epoca sono quasi tutti timonieri della classe Dinghy 12 p.; ricordiamo infatti i fratelli Dino e Carlo Benamati, secondi classificati al Campionato Italiano del 1962 e Guerrino Pifferi che si aggiudicherà il titolo italiano nel 1973 a S. Margherita Ligure.
Negli anni ’70 e ’80 la Fraglia prosegue l’attività sportiva organizzando oltre alle consuete regate zonali riservate alle classi da regata diffuse a quel tempo, Dinghy 12 p., FJ, FD, Snipe, Star e Strale, anche regate nazionali e internazionali.
La vittoria dei fratelli Croce al Campionato Italiano Star del 1970, ripetuto poi nel 1982, è un pezzo della storia della vela italiana, ma una nota particolare và anche fatta per il Campionato Europeo di Primavera Classe Star del 1973 che, per Malcesine, all’epoca, fu un avvenimento veramente eccezionale; con lo scorrere degli anni troviamo: nel 1975 il Campionato Europeo Finn, nel 1977 l’ Italiano Strale; nel 1979 l’Europeo Finn e l’Italiano Snipe nel 1979, nel 1984 nuovamente l’Italiano Finn e nel 1986 l’Italiano Contender.
Il Campionato Italiano Dinghy 12 p. viene organizzato nuovamente nel 1971, 1974, 1975 e nel 1982. Fù proprio in questa ultima edizione che, il giovane Socio della Fraglia, Gianni Pifferi, vinse il titolo iridato con notevole scarto sul secondo classificato
A 25 anni dalla fondazione, la Fraglia Vela Malcesine approda ad un'esperienza impensabile fino a quel momento; partecipare alle Olimpiadi di Monaco (Kiel) nel 1972 con due suoi atleti, Flavio Scala e Mauro Testa, sulla Star. Il "team Scala" è protagonista non solo nelle classi olimpiche, ma anche nella vela d'altura, al timone di "Italia" nel 1983, infatti, partecipa all'America's Cup.
Nel 1991 a Cannes (Francia), un altro Socio FVM vince il Campionato del Mondo per eccellenza, si tratta del Mondiale Star, Roberto Benamati arriva a centrare questo obiettivo che lo porta di diritto a rappresentare l'Italia alle Olimpiadi del 1992 in Spagna a Barcellona. Negli anni successivi si laurea Campione Europeo e Campione Italiano ripetutamente, non solo sulla Star, ma anche su Asso99 e Libera.
Nel 1994 è il settore giovanile che entusiasma gli animi fragliotti: 3° posto di Mara Trimeloni al Campionato Italiano femminile e 5° posto per Ylena Carcasole al Campionato Europeo della classe Optimist. Le ragazze fanno ben sperare e infatti l'anno successivo, Ylena si laurea Campionessa Italiana Optimist. Nel 1996 cambia classe e, con a prua Mara Trimeloni, inizia un lungo ciclo di risultati di rilievo, come argento al Campionato Italiano 420 a Malcesine nel 1996; sempre secondo posto a Maccagno l'anno successivo e medaglia di bronzo al Campionato del 1998 a Bari. Successivamente si separano, Mara prosegue la sua avventura con il 470, mentre Ylena, con il 470/F entra a far parte della Squadra Olimpica Nazionale con la nuova compagna Gemma Fiorentino. Lasciato il 470/F al termine del 2001, proseguirà la sua avventura a prua dell’Yngling in equipaggio con Chiara Calligaris e successivamente entrerà nello staff di Istruttori della Fraglia Vela.
Sono passati 37 anni da quando la Fraglia ha organizzato il suo primo Campionato Italiano Finn e la soddisfazione di vedere un suo atleta sul podio del Campionato del 1998 è tanta. La costanza e la passione per lo sport della vela e in particolare per il Finn, premia un atleta emergente; si tratta di Michele Marchesini, che nel 2000 e 2001 si aggiudica per due volte consecutive la Medaglia d'Argento al Campionato Italiano ed entra a far parte della Squadra Olimpica Italiana.
L'attività dei fragliotti è in costante crescita così come l'attività agonistica organizzata. Ciò comporta la necessità di disporre di più spazio per l'organizzazione delle regate. Fù così, che, verso la fine degli anni 80', grazie alla disponibilità del Comune di Malcesine, la Fraglia Vela trasferisce l'organizzazione delle sue regate a Navene, dove può disporre di un piazzale di circa 11.000 mq. L'area, grazie all'opera incessante dell'instancabile Sandro Lombardi, oggi Consigliere, viene di anno in anno migliorata e attrezzata ed è in grado di ospitare le manifestazioni internazionali che la FIV e l'ISAF ci assegnano, tra cui il Campionato Europeo di Primavera Star, la Selezione Europea per le Olimpiadi Star, il Campionato Mondiale Master Finn, il Campionato Italiano Asso99, Surprise, First8, 420, Joker, Dart, sino ad arrivare al Campionato Europeo della classe olimpica 470 M/F nel 2000 e il Campionato del Mondo 49er (record assoluto di iscrizioni, 155) e Campionato Europeo Finn nel 2001.
Il 2001 è anche l'anno di Andrea Cucchi: il nuovo Socio della Fraglia si laurea Campione Italiano della classe Formula Windsurfing ed è sempre nei primi 5 in ogni classifica europea. La Fraglia nutre forti speranze in questo ragazzo milanese, gardesano di adozione, che, dalla sua, ha senz'altro l'età, grinta e volontà da vendere.
Trascorre difatti solamente un anno che Andrea si laurea Campione del Mondo Isaf a Marsiglia, è il luglio 2002 e precede solo di alcuni mesi la medaglia d’oro di Michele Marchesini al Campionato Italiano della classe Finn, organizzato a fine settembre a Cervia e l’ennesima vittoria della Centomiglia del Garda di Roberto Benamati, con “Principessa”.
L’anno si conclude nel migliore dei modi, per l’Albo d’Oro della Fraglia della Vela, grazie al successo al Campionato Nazionale Ufo o.d. di Marco Carletto con il suo “Calzedonia”.
La costanza negli allenamenti, le regate, il sacrificio porteranno Michele Marchesini alle Olimpiadi di Atene 2004, senz’altro il massimo risultato al quale un atleta possa ambire. Malgrado i risultati poco soddisfacenti, per Michele, Atene, rappresenterà un’esperienza irripetibile e unica, che pochi hanno avuto la fortuna di vivere in prima persona.
I lavori di costruzione della nuova sede, iniziati nel 2003, ridimensioneranno per un breve periodo l’attività organizzata, ma già a partire dal 2005, la programmazione sportiva ottiene una brillante accelerazione e il calendario regate si arricchisce nuovamente di manifestazioni internazionali di alto livello, come il Campionato del Mondo della classe H – Boat. Nel 2006, il 29 luglio, alla presenza di autorità, soci e simpatizzanti, la sede viene ufficialmente inaugurata ed è proprio nello stesso mese che una flotta di 200 Topper giunge a Malcesine per il Campionato Mondiale di Classe. Uffici, sala riunioni, servizi, spogliatoi, parcheggi sono ultimati ma sarà nel 2007 che la sede giungerà a completamento, arricchendosi dei servizi di bar ristorante e palestra. Proprio nello stesso anno, potendo disporre di un impianto sportivo di eccellenza, attrezzato di tutti i servizi necessari, la Fraglia Vela Malcesine organizza il Campionato Europeo della classe Star, nuovamente il Campionato del Mondo della classe Topper, il Campionato del Mondo della classe Mustoskiff, il Campionato Nazionale delle classi Protagonist e H22 e l’ormai nota tappa del circuito internazionale della classe RC44, che porterà a Malcesine nomi illustri della vela internazionale. Grazie all’ottima organizzazione e ospitalità ricevuta, nel 2008 gli RC44 ritornano di scena a Malcesine e con Russel Coutts, Sebastien Col, James Spithill, Larry Ellison, Dean Barker e Cameron Appleton protagonisti delle nostre regate, Malcesine ottiene una visibilità sulla carta stampata e sui media, come poche volte una regata velica riesce a fare.
Nel 2008 l’Albo d’Oro della Fraglia si arricchisce di una nuova medaglia d’Oro, gli emergenti ragazzi Vittorio Bissaro e Lamberto Cesari, vincono la classifica iridata del Campionato Europeo Hobie Tiger a Copenhagen e, vista lo loro determinazione e passione, la speranza di un posto alla prossime Olimpiadi, è concreta.
Siamo ai giorni nostri, anche quest’anno ci prestiamo ad affrontare una nuova stagione sportiva impegnativa, perseverando gli obbiettivi di 60 anni fa ma con un nuovo sogno nel cassetto: la realizzazione di un nuovo porto a sud dell’area, da destinare in esclusiva all’ospitalità delle imbarcazioni delle regate internazionali di altissimo livello.
Questa nuova avventura potrebbe rappresentare un nuovo libro della nostra storia, per la quale possiamo ringraziare tutti i componenti dei Consigli Direttivi e dei Presidenti che si sono succeduti dalla data della fondazione a oggi:
- 1947 - 1969 Aldo CHIARAMONTI
- 1950 Aldo PIFFERI
- 1951 - 1955 Steno SOPRANA
- 1956 - 1964 Albino BENAMATI
- 1965 - 1976 Alvise BERTUZZI
- 1977 Carlo BENAMATI
- 1978 - 1980 Giuseppe GODI
- 1981 - 1982 Alvise BERTUZZI
- 1983 - 1990 Battista BARZOI
- 1991 - 1992 Valentino TOBLINI
- 1993 – 2003 Giovanni TESTA
- 2004 – 2009 Giovanni TESTA
Buon vento.
Fraglia Vela Malcesine
Il “Tognazzi Marine Village” è un’associazione sportiva dilettantistica che offre servizi ai soci ed è provvisto di parcheggio, servizio di cucina dotato di una club house, una foresteria con 20 posti letto e ampi spazi attrezzati: rimessaggio, deposito attrezzature, spiaggia attrezzata, n° 2 campi da Beach Tennis; spogliatoi e servizi.
Il Tognazzi Marine Village sorge nei pressi del Villaggio Tognazzi. Nella zona confinante con il lato Nord, è presente uno stabilimento balneare inserito tra le dune di Capocotta in un contesto unico nel suo genere per bellezza e attrattività dei luoghi a circa 20Km da Roma, zona Eur.
Planimetria Marine Village
Lo Stabilimento, dotato di 2 bar, tabacchi e ristorante, insiste su terreno di circa 1,7 su cui è presente anche un ampio parcheggio per circa 250 posti auto/moto, un complesso immobiliare per circa 600 mq coperti e 200 scoperti, oltre ad ampi spazi aperti da destinare a verde su cui verrà realizzata un progetto di recupero ambientale dunale con una serie di interventi da relizzare nei prossimi 2/3 anni.
Il Club è iscritto nelle società sportive del C.O.N.I. ed è affiliato alla Federazione Italiana Vela F.I.V.
Il Club è riservato esclusivamente ai soci.
Come raggiungerci
Dal Grande Raccordo Anulare di Roma occorre prendere la superstrada Pontina direzione Latina Pomezia e uscire a Pratica di Mare, si percorre una lunga strada alberata per circa 10 km che termina in una rotonda, prendere la prima destra, un lungo rettilineo che dopo tre chilometri giunge sulla Litoranea Ostia-Torvaianica: siete arrivati al Villaggio Tognazzi, il Tognazzi Marine Village si trova di fonte a voi.
Da Ostia occorre prendere la litoranea in direzione sud (il mare è a destra) e percorrere 10 km quando finisce la duna e inizia un centro abitato siete arrivati al Marine Village all’interno del quale si trova il Tognazzi Marine Village.
Parcheggio
Per Parcheggiare potere entrare nel parcheggio del Marine Village che ha un costo in convenzione di 3 Euro al giorno con il Circolo per gli ospiti e gli accompagnatori, le squadre invece potranno ritirare il buono parcheggio direttamente alla segreteria regate.
PRINCIPI ED OBIETTIVI
Condividendo i principi nazionali Federali ed internazionali, la Classe Optimist ha come obiettivo fondamentale
la promozione della vela come disciplina sportiva tra i giovani dai 6 ai 15 anni
Un percorso formativo importante che si basa sull’insegnamento di:
- amore per il mare e la natura, per imparare a rispettare il luogo in cui lo sport viene vissuto e praticato
- spirito marinaro e fair sail, solidarietà e rispetto per gli altri
- spirito di sacrificio comune, come fare squadra e vivere in gruppo
LA STRUTTURA ORGANIZZATIVA
Segretario Nazionale: Norberto Foletti
Consigliera Vice Segretario: Daniela Caselli
Consigliere Tesoriere: Stefano Amadei
Resp. Segreteria: Letizia Tocchini
Delegati di Zona: uno per ogni Zona FIV
Tecnici di Classe: Marcello Meringolo, Simone Gesi, Giuseppe Palumbo
Immagine e comunicazione: Elena Giolai
- Statuto della Classe file .pdf
- Regolamento allo statuto file .pdf
- Presentazione della Classe Optimist file.pdf